本文摘要：据海外媒体报道，雷诺汽车日前已与TheMobilityHouse公司（以下全称TMH）达成协议合作，双方联合在德国对新的研发的电动车智能慢差使系统展开了测试，期望利用该系统缩减电池成本以及延长电池时间。 此次测试由雷诺德国公司的11名员工（同时也是ZOE电动车车主）已完成，测试项目主要为TMH公司研发的家用电池系统，该系统由专门为雷诺设计的充电站构成。

据海外媒体报道，雷诺汽车日前已与TheMobilityHouse公司（以下全称TMH）达成协议合作，双方联合在德国对新的研发的电动车智能慢差使系统展开了测试，期望利用该系统缩减电池成本以及延长电池时间。　　此次测试由雷诺德国公司的11名员工（同时也是ZOE电动车车主）已完成，测试项目主要为TMH公司研发的家用电池系统，该系统由专门为雷诺设计的充电站构成。　　在现实生活中，充电站与车辆之间可以创建通讯相连，并计算出来出有基于电网的用电成本等数据，这些数据将通过雷诺全球数据中心（RenaultGlobalDataCenter）对系统给TMH公司。

　　当充电站检测到用电成本低于（即用电市场需求大于）时，系统将以最慢速度已完成电池；而当充电站检测到用电成本最低（即正处于用电高峰期）时，系统则暂停为电动车电池。　　测试结果表明，TMH公司研发的智能慢差使系统是一项更为顺利的解决方案。归功于慢差使系统计算出来用电市场需求的精确性以及规划电池的合理性，ZOE电动车已完成电池的时间增加了1小时，同时车主的用电成本也明显降低。

　　目前，雷诺和TMH在电动车智能慢差使系统的研发方面仍正处于第一阶段，下一阶段双方计划将电动车充电站产生的电力回到至电网中，或者利用太阳能电池板等设施构成一个家用储能系统，给电动车已完成电池，从而为电动车车主更进一步优化电池效率及用电成本。

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