本文摘要：中资公司正在申请人并购马达西奇公司，图为该公司最知名产品D-18T涡扇发动机根据海外媒体消息，中国天骄航空早已向乌克兰月明确提出并购乌克兰知名发动机厂商-马达西奇公司，如果计划成事，马奇西奇将不会沦为天骄航空子公司。从涉及消息来看，乌克兰反垄断委员会不会正在审查这笔交易，7月22日将不会发布审查结果。如果交易取得批准后，天骄航空将不会取得马达西奇多达50%股权，从而几乎掌控这家航空发动机厂商。

中资公司正在申请人并购马达西奇公司，图为该公司最知名产品D-18T涡扇发动机根据海外媒体消息，中国天骄航空早已向乌克兰月明确提出并购乌克兰知名发动机厂商-马达西奇公司，如果计划成事，马奇西奇将不会沦为天骄航空子公司。从涉及消息来看，乌克兰反垄断委员会不会正在审查这笔交易，7月22日将不会发布审查结果。如果交易取得批准后，天骄航空将不会取得马达西奇多达50%股权，从而几乎掌控这家航空发动机厂商。

俄罗斯用安-124向土耳其载运S-400防空导弹，该机就使用D-18T作为发动机马达西奇公司是苏联航空发动机生产单位之一，主要产品还包括D-18T、D-36大涵道涡扇发动机、D-136、TV3-117系列涡轴、AI-25、AI-222小涵道涡扇发动机、AI-20涡桨发动机、D-27桨扇发动机等等，型号谱系较为全面。其中较为最重要的就是D-18T大涵道比涡扇发动机，它是福-124、福-225巨型运输机唯一动力，而D-136涡轴发动机、TV3-117涡轴发动机又是米-26、米-8/-17系列直升机主要发动机，AI-25则是L-39教练机发动机。所以就是俄罗斯也要从马达西奇公司订购发动机给国内飞机设施。

苏联解体之后，马达西奇公司根据属地原则划入乌克兰，但是乌克兰长年经济低迷，对马达西奇公司投放严重不足，导致公司技术改版延缓，人员骨干萎缩，研发能力很快上升。乌克兰危机之后，乌克兰新政府又截断了与俄罗斯防务合作关系到，这对于马达西奇公司来说是一个沉重打击。

因为该公司倚赖与俄罗斯合作。事实证明乌克兰这个措施并没给俄罗斯带给相当大艰难，俄罗斯迅速在国内创建涉及航空发动机生产能力，却让马达西奇公司丧失了仅次于市场无法沦落。

俄罗斯主力重型直升机-米-26它的D-136涡轴发动机就由西奇公司生产中俄牵头研制重型直升机也将使用D-136涡轴发动机现在马达西奇公司主要精力放到与中国合作上面，中国陆军航空兵装备有多达300架米-17直升机，这些直升机皆配有TV3-117系列发动机，马达西奇公司早已向中国明确提出用该公司TV3-117近期改进型对中国陆航米-17直升机展开升级，以便不具备更佳高温高原性能，以每架直升机必须2部发动机计算出来，再加可用发动机，这就是相似千台发动机大单。另外中国空军、海军航空兵正在大批量装备JL-10教练机，它也配有马达西奇公司AI-222-25涡扇发动机，外界普遍认为JL-10装备规模也在数百架左右，再加出口订单，又是一个个相似千台发动机大单。这些发动机订单对于马达西奇公司来说弥足珍贵。

中国空军和海军航空兵正在批量装备JL-10教练机它用于西奇公司的AI-222-25涡扇发动机从将来来看，中乌合作也十分有潜力，中国早已要求在中俄牵头研制重型直升机上面配有D-136涡轴发动机，中俄牵头研制重型直升机也是2台发动机，装备数量也将超过数百架，必须发动机也在千台左右。未来中国还有有可能研制巨型发动机，马奇西奇公司的D-18T可以作为它的发动机，正是这些合作才让马达西奇公司需要坚决不来，此前美国仍然谴责马达西奇公司与中国合作，但是乌克兰指出没来自中国订单，马达西奇迅速就不会倒闭，美国认同会抱住相助，所以坚决中乌合作开绿灯。中国陆航米-17直升机发动机也由西奇公司生产如果乌克兰批准后这个收购案，中方如何统合马达西奇公司就令人注目，研制队伍、生产线是逗留在原地，还是移往到中国继续不得而知。此前中国涉及单位早已有生产马奇西奇公司经验，例如国产WJ-6就是仿造AI-20涡桨发动机、WS-11仿造AI-25涡扇发动机。

马达西奇还在重庆创建了TV3-117涡轴发动机生产线，所以马达西奇公司整体迁往到中国应当不不存在过于大艰难。这样2020年之后，中国有可能就不会不具备生产D-18T涡扇发动机、D-136涡轴发动机的能力，俄罗斯自己现在还无法生产这两种发动机，预计难道俄方要向中国出售这两种航空发动机。

本文来源：太阳成平台-www.activ8seo.com